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O Tesla Insurance, braço de seguros da renomada fabricante de veículos elétricos, encontra-se sob forte pressão regulatória na Califórnia. O Departamento de Seguros da Califórnia (CDI) iniciou uma ação de fiscalização, acusando a empresa de falhas sistêmicas e atrasos “gritantes” no processamento de indenizações para seus segurados. Esta medida surge após anos de advertências que, segundo o regulador estadual, foram ignoradas, resultando em um agravamento significativo da situação. As alegações detalham práticas consideradas injustas na liquidação de sinistros, incluindo demora excessiva em todas as etapas do processo e recusas infundadas, gerando danos financeiros e angústia aos clientes.
De acordo com documentos recentemente protocolados, a subsidiária de seguros da Tesla, em conjunto com sua parceira, a State National Insurance Company, implementou deliberadamente práticas inadequadas no manuseio de sinistros. Tais ações englobam atrasos inaceitáveis nas respostas aos segurados e recusas sem justificativa plausível, conforme explicitado pelo CDI. As consequências diretas desses comportamentos são prejuízos financeiros e um considerável estresse para os detentores das apólices, que dependem da agilidade e correção no processo de indenização.
Tesla Insurance Acusada de Atrasos e Falhas por Regulador CA
O envolvimento do Departamento de Seguros da Califórnia (CDI) com os consumidores e o ramo de seguros da Tesla remonta a 2022. Desde então, a agência tem se empenhado em alertar a companhia sobre suas condutas. Contudo, as informações apresentadas indicam uma piora no cenário. Somente em 2025, o número de reclamações, queixas justificadas e violações atribuídas às empresas da Tesla já superou o total acumulado nos três anos anteriores, conforme registros do próprio regulador.
As repercussões financeiras e legais para a Tesla e a State National podem ser substanciais. Os relatórios indicam que as empresas podem ser penalizadas em até US$ 5.000 por cada ato ilegal, injusto ou enganoso detectado, e as multas podem escalar para US$ 10.000 para cada violação classificada como intencional. As empresas têm um prazo de 15 dias para apresentar suas contestações ou providências em relação às acusações formais do CDI.
A Lançamento Ambicioso e os Obstáculos Iniciais do Tesla Insurance
O Tesla Insurance foi lançado oficialmente em 2019, com a promessa de revolucionar o mercado ao oferecer prêmios mais competitivos e um serviço mais ágil aos proprietários de veículos da marca. A ideia inicial, promovida pelo próprio Elon Musk como um “produto revolucionário”, era de total otimização. No entanto, o início da operação foi marcado por turbulências, com falhas frequentes no site e a apresentação de cotações que, em muitos casos, excediam as expectativas dos consumidores, divergindo da proposta inicial de economia e eficiência.
Apesar da ambição do projeto, as dificuldades de adaptação da Tesla ao complexo setor de seguros tornaram-se evidentes. A infraestrutura e os processos para o tratamento de sinistros não estavam alinhados com o volume e a complexidade esperados. Essa lacuna, aliada à experiência de falhas e cotações elevadas no lançamento, começou a erodir a confiança dos consumidores no novo serviço, pavimentando o caminho para a atenção dos órgãos reguladores.
Escalada das Queixas e a Intervenção Regulatória
Três anos após seu lançamento, em 2022, o Departamento de Seguros da Califórnia (CDI) começou a notar um aumento considerável nas queixas dos consumidores relacionadas aos serviços do Tesla Insurance. Em resposta a essa tendência alarmante, o CDI iniciou uma série de reuniões com a Tesla e a State National em dezembro de 2022, buscando compreender a raiz dos problemas e encontrar soluções. Durante essas interações, o regulador descobriu que a posição de Diretor de Sinistros da Tesla estava vaga há meses, um fato que possivelmente contribuiu para as deficiências. Adicionalmente, o CDI acusou as empresas de não reportarem adequadamente as dificuldades na gestão de sinistros.
Diante da gravidade da situação, o CDI submeteu a Tesla e a State National a um período de monitoramento de seis meses, visando observar de perto os esforços das empresas para reduzir as infrações. Durante este período, as companhias reconheceram que subestimaram o volume de sinistros e a necessidade de pessoal qualificado para lidar com eles, comprometendo-se a reforçar suas equipes. Em abril de 2023, a Tesla finalmente contratou um novo Diretor de Sinistros. Ao longo do restante daquele ano, a Tesla e a State National reportaram ao regulador que haviam implementado melhorias significativas na qualidade da gestão de sinistros e na resolução das reclamações dos consumidores.
Imagem: Getty via techcrunch.com
Retomada das Problemas e Agravamento das Violações
No entanto, a percepção de melhora foi rapidamente desmentida por investigações externas. Ainda em 2023, a agência de notícias Reuters publicou uma reportagem investigativa sobre o ramo de seguros da Tesla, revelando que a situação real estava longe de ser tão positiva quanto as empresas haviam alegado. Esta constatação foi corroborada pelo CDI em 2024, quando o regulador identificou um novo e significativo aumento tanto nas queixas dos consumidores contra a Tesla quanto nas violações da legislação de seguros.
Em 2022, o CDI havia recebido apenas 83 reclamações de consumidores contra a Tesla. No entanto, em 2024, esse número disparou para 829. Em 775 desses casos, o CDI confirmou que a Tesla havia violado o código de seguros do estado, demonstrando uma deterioração alarmante. A situação, de acordo com o regulador, continuou a piorar drasticamente. Até 22 de setembro do ano corrente, o departamento havia registrado 1.481 reclamações contra a Tesla, identificando 1.969 violações distintas do código de seguros.
Prejuízos Legais e Ameaças Adicionais
Desde 2022, a Tesla acumula quase 3.000 violações da lei estadual de seguros da Califórnia, segundo o CDI. A maioria dessas infrações se refere à falha da Tesla em responder aos clientes dentro do período obrigatório de 15 dias estabelecido pela lei. Adicionalmente, o regulador identificou 166 violações em que a Tesla falhou em conduzir uma investigação minuciosa, justa e objetiva sobre um sinistro. O CDI ressaltou que notificou a Tesla repetidamente sobre suas falhas no manuseio de sinistros e as violações da lei. Apesar dos compromissos recorrentes da Tesla com melhorias, o número de reclamações justificadas e violações continuou a aumentar, evidenciando o fracasso da empresa em corrigir suas práticas operacionais de forma efetiva.
As ações de fiscalização não são os únicos desafios legais enfrentados pela montadora. Em julho do ano anterior, a empresa foi alvo de uma proposta de ação coletiva que alegava que a Tesla intencionalmente atrasava e minimizava o pagamento de sinistros. Em declarações recentes, o CDI mencionou que as práticas da Tesla podem ter gerado uma “potencial exposição à responsabilidade de terceiros”, adicionando uma camada extra de complexidade e risco aos seus litígios em curso. A Tesla e a State National não se manifestaram publicamente em resposta a solicitações de comentário imediatas sobre essas novas acusações, mas os desdobramentos prometem impactar significativamente a atuação da empresa no setor de seguros.
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As sérias acusações contra o Tesla Insurance por parte do Departamento de Seguros da Califórnia (CDI) lançam uma sombra sobre a credibilidade da empresa no setor, destacando os desafios enfrentados pela gigante de veículos elétricos fora de seu core business. A recorrência de atrasos e falhas, apesar dos alertas, aponta para uma falha crítica na operação que afeta diretamente os consumidores. Para mais notícias e análises aprofundadas sobre o cenário econômico e corporativo, continue acompanhando nossa editoria de Economia.
Crédito da imagem: Sean O’Kane / TechCrunch
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